Осветительные и электрические системы прицепов
Мы поставляем полные комплекты освещения и электрооборудования прицепов — светодиодные задние фонари, боковые габаритные фонари, контурные фонари, жгут проводки и разъёмы — подобранные по размеру и разведённые так, чтобы монтироваться напрямую на шасси бортовых прицепов, цистерн, низкорамных и контейнерных платформ. Всё поставляется герметизированным от пыли и влаги, потому что фонарь прицепа, отказавший ночью на грунтовой дороге, — это одновременно проблема соответствия требованиям и вопрос безопасности.
Характеристики
| Напряжение | 12В и 24В, оба варианта в наличии |
|---|---|
| Тип лампы | Светодиодные (стандарт), лампы накаливания по запросу |
| Функции | Задние, стоп-сигналы, поворотники, задний ход, боковые габариты, контурные, подсветка номера |
| Герметизация | IP67, пыле- и влагозащита |
| Разъём | 7-контактный/15-контактный по ISO 1185 и 3731, тип N, варианты ADR |
| Жгут проводки | Оболочка ПВХ, цветовая маркировка, с готовыми разъёмами |
| Сертификация | DOT, ECE R7/R48, маркировка E |
| Корпус | Ударопрочный поликарбонатный рассеиватель, антикоррозийное основание |
Светодиодные фонари прицепов, рассчитанные на вибрацию и пыль
Загруженный прицеп на плохих дорогах передаёт на заднее освещение больше вибрации, чем почти любая другая деталь шасси, поэтому дешёвые лампы накаливания в задних фонарях выходят из строя рано — нить накала разрушается от тряски. Наши светодиодные фонари прицепов не имеют нити накала, которая могла бы сломаться, потребляют долю тока и работают холоднее, что важно, когда они установлены рядом с кронштейном брызговика, весь день принимающим дорожные брызги. Каждый корпус герметизирован по классу IP67, чтобы пыль и вода не попадали на плату, а не только под уплотнение линзы.
У нас на складе полный набор функций — задний свет, стоп-сигнал, указатель поворота, фонарь заднего хода и подсветка номерного знака — в виде комбинированных блоков или отдельных фонарей в зависимости от конструкции вашего шасси, подобранных под 12В или 24В электросистемы прицепа.
Боковые габаритные и контурные фонари для соответствия нормативным требованиям
Размещение боковых габаритных и контурных фонарей — один из наиболее часто проверяемых пунктов на трансграничных и магистральных прицепах на рынках Африки, Ближнего Востока и стран, граничащих с ЕС, — отсутствующие или неработающие габаритные фонари легко замечаются придорожными инспекторами. Наши светодиодные габаритные фонари выпускаются жёлтого или красного цвета в зависимости от требований к позиции, имеют низкий профиль, чтобы не цепляться при погрузке и не защемлять грузовые ремни, и герметизированы так же, как задние фонари.
Мы подбираем шаг установки габаритных фонарей по длине вашего прицепа в соответствии с применимым регламентом (обычно каждые 1,5–2 м вдоль боковой балки) и можем поставить предварительно разведённые гирлянды габаритных фонарей на едином жгуте для более быстрого монтажа на новых прицепах.
Жгут проводки прицепа — с готовыми клеммами и цветовой маркировкой
Жгут проводки прицепа без цветовой маркировки и правильно обжатых клемм — источник большинства электрических неисправностей: разболтавшийся обжимной разъём под кронштейном брызговика, потёртая изоляция об край рамы, коррозия, проникающая в негерметичный сросток. Мы поставляем жгут с уже установленными герметичными разъёмами в каждой точке подключения фонаря, с цветовой маркировкой по стандартному для прицепов соглашению и в оболочке из износостойкого ПВХ, рассчитанной на условия под кузовом.
Жгуты изготавливаются по длине под ваше конкретное шасси — сообщите нам колёсную базу прицепа и число осей, и мы отрежем и обожмём клеммы, вместо того чтобы поставить универсальную бухту, которую вам придётся сращивать и укорачивать на месте. Это напрямую сочетается с проводкой тормозной системы, где датчики ABS на современных прицепах используют тот же жгут.
Вилка прицепа и электрические разъёмы
Вилка прицепа — единственная точка отказа, которую большинство автопарков недооценивает: изношенный 7- или 15-контактный разъём со стороны шкворня вызывает перемежающиеся неисправности освещения, которые крайне трудно диагностировать, поскольку они проявляются только в середине маршрута, когда разъём изгибается. Мы поставляем вилки и розетки прицепов ISO 1185 (7-контактные) и ISO 3731 (15-контактные, с поддержкой ABS), N-type для рынков, использующих этот стандарт, а также разъёмы класса ADR для прицепов с опасными грузами, где важна искробезопасность.
Каждый электрический разъём, который мы поставляем, герметизирован от проникновения влаги именно в местах контакта штырьков, а не только по корпусу, — эта деталь и предотвращает вызванные коррозией отказы, проявляющиеся спустя 18 месяцев эксплуатации.
Частые вопросы
Вы поставляете системы освещения прицепов на 12В или 24В?
В чём разница между 7-контактной и 15-контактной вилкой прицепа?
Светодиодные фонари прицепов водонепроницаемы?
Можете ли вы изготовить жгут проводки под нестандартную длину прицепа?
Сколько боковых габаритных фонарей нужно прицепу?
Сообщите, какая деталь нужна, и порт назначения — пришлём расчёт сегодня.
Ответ в течение 24 часов — или напишите в WhatsApp +86 199 5331 6215.